北京西国贸大酒店

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运20或难堪重任,不如法国超级白鲸遭嫌弃,中国却早有布局

  绰号“胖妞”的运-20运输机正式入役空军部队以来,以其极具视觉冲击力的流线外形,脱胎换骨于苏系运输机的设计,令人眼前一亮。虽然发动机还在使用老款的D-30KP,但是很快就会换装国产的新型涡扇发动机。尽管如此,广大军迷们还是报以极高的热情和期待。


运20或难堪重任,不如法国超级白鲸遭嫌弃,中国却早有布局


  在此之前,我国已有Y-7、Y-8和伊尔-76系列中大型运输机,随着国力和军事力量的提升,Y-8和伊尔-76的升级潜力已经挖掘殆尽。原有的运输机梯队难以满足部队和国家的战略需要,此时,运-20应运而生。运-20作为大型多用途运输机,


  可在我国高原、高寒、高温、高湿等各种复杂气候、气象条件下飞行。可短距起降和野战机场条件下正常起降。最大载重超过66吨,装载一辆99式或96式主战坦克。这一载重指标是我国运输机家族里唯一能达到的。


运20或难堪重任,不如法国超级白鲸遭嫌弃,中国却早有布局


  但是,我们和世界主流大运还是有差距的。美军C-5“银河”运输机的最大载重量约129吨。俄罗斯安-124“秃鹰”的最大载重量更是达到50吨。并且以上两机型均可进行跨洲际飞行。相比之下运-20最大起飞最大载重量66吨,最大航程约7800千米。


  显而易见,运-20还担当不起战略运输机的大名。仅满足了国内的战略运输需要,难以向海外进行大规模的军事力量运输。如今我国在海外各地的有着庞大的国家利益和人民利益,如果遇到突发安全情况,需要我国派遣军事力量来维护本国利益时,运-20的技术指标是远远不够的。


运20或难堪重任,不如法国超级白鲸遭嫌弃,中国却早有布局


  所以运-20的服役,只是作为我国战略运输机发展的一小步而已,我国将立足于运-20的技术积累和探索,进一步攻克远程战略运输机的相关技术难题,研制出适合我国国情的远程战略运输机。并进行军民产业融合,走军民共同发展之路。相信不久的将来,中国版“C-5”和中国版的“超级白鲸”运输机也会出现在我们的面前。